Archive | junio 2012

Costa Deliziosa. Capítulo III (1ª parte)


Domingo 17.06.12 (Mar poco agitada y temperatura máxima prevista 10º)

Hoy es el clásico día de navegación donde los amantes de los cruceros disfrutamos del barco y de la propia navegación.

A las 7:45 me encontraba en el gimnasio haciendo un poco de ejercicio y después me fui a pasear por el barco, antes de recoger a mi familia para el desayuno.

Estos días son apropiados para conocer el barco, así que lo mejor es dedicarle un poco de espacio y tiempo.

El barco Costa Deliziosa

Cuenta con un  92.600 T de tonelaje, 294 metros de eslora y algo más de 32 de manga.

Cuenta con un total de 1.130 camarotes, más de la mitad con balcón privado, distribuidos en los puentes 1, 4, 5, 6, 7 y 8.

Las actividades sociales, comedor principal y teatro se localizan en los puentes 2 y 3.

Las piscinas, el buffet, instalaciones Samsara, gimnasio y algunas instalaciones recreativas en las cubiertas 9, 10 y 11.

El barco tiene una distribución clásica de localización de los espacios más grandes, como el teatro a proa y el comedor principal a popa. Tiene tres baterías de ascensores, dos de cuatro unidades que comunican con la entrada del teatro a proa y otra con el comedor a popa, y una última de 7 ascensores (tres panorámicos al Atrio) en el centro del barco.

Casi toda su decoración tiende a tonos rojizos.

Puente 2

La entrada principal al barco es el puente 2 y conduce al Atrio, con la oficina de atención 24 horas y la Oficina de venta de excursiones.

Avanzando hacia proa nos encontramos principalmente con el Gaius Casino

con el gran Bar Mirabilis, que es donde se celebran la mayoría de las fiestas,

la sala especial para fumadores,

la sala de cine 4D (de pago)

y finalmente con el Teatro  Duse (2 plantas).

Y hacia la popa tenemos el Bar Alcazar y a su lado la discoteca,

y el Restaurante Samsara

junto al comedor principal de nombre Albatros (2 plantas)

Puente 3

Además de la segunda planta del teatro, comedor principal y Atrio , podemos encontrar la foto galería,

la cafetería Vainilla

la Capilla

la sala Kipros (para pequeñas reuniones)

la Biblioteca y punto internet

la galería con las tiendas

la Cafetería Sugar (chocolatería) y

Excite Piano Bar (música en vivo por la noches)

CONTINUARÁ

Costa Deliziosa. Capítulo II

Sábado 16.06.12 (Máxima de 15º prevista en Amsterdam)

Llegó el día tan esperado, sobre todo cuando se hace una reserva con tantos meses, parece que no llegará nunca el día del embarque.

A las 7:50 h y de manera puntual, salió nuestro avión de la compañía Air Europa desde Madrid a Amsterdam, a cuyo puerto teníamos que dirigirnos. No tomamos los vuelos de Costa ya que salían aproximadamente tres veces más caros, así que al llegar al aeropuerto Schiphol tomamos un taxi hasta el puerto, donde el barco nos “esperaba”, costó 74 € al tener que pagar un suplemento por tres maletas, pero aún así mereció mucho la pena hacer los vuelos por nuestra cuenta.

En Amsterdam hay una cosa curiosa con los taxis, cuando te diriges a la parada no necesitas tomar el primero de la parada, puedes elegir, así que cogimos un siete plazas  mi mujer, hija y yo y fuimos súper cómodos.

Antes de las 11:00 h y mucho antes de que llegaran los que transportaron los de Costa desde el aeropuerto, habíamos entregado nuestras maletas a los maleteros del barco y tras mostrar mi tarjeta Costa (Perla), recibimos un número de embarque privilegiado para las 12:30 h, así que para no perder el tiempo nos fuimos paseando al centro de Amsterdam que se encuentra a unos 15 minutos andando.

Como nuestra hija no conocía esta ciudad le enseñamos algunos canales, la Estación Central, el Mercado de las Flores, el Barrio Rojo y la Plaza Dam, a las 14 h tomamos un taxi de regreso y a las 14:10 h nos dispusimos a hacer el embarque que fue rapidísimo (foto de rigor incluida) y nos dirigimos nuestra cabina nº 5318, en el centro del barco y muy cerca de una batería de ascensores (7 unidades).

Nuestras maletas estaban ya en la cabina y todo preparado para nuestra llegada, con los presentes que hace Costa a sus socios:

Canapés, frutas y dos botellas de vino espumoso

Unas bonitas flores

Dejamos las bolsas y pusimos en uso la caja fuerte, para posteriormente tomar algo de comida en el buffet, la primera impresión no fue mala, pero ya se sabe que por el primer día no se podía juzgar.

A las 16:45 h fuimos convocados a hacer el simulacro (obligatorio), donde tenías que entregar una nueva tarjeta de control que estaba en nuestras cabinas. El que no lo pudiera hacer lo haría obligatoriamente a la mañana siguiente.

Tarjetas de simulacro

Otra novedad positiva es que en el simulacro que no había fotógrafos de Costa, ya era hora que se lo tomasen en serio, ahora solo falta que los viajeros se lo tomen en serio.

Hago una crítica negativa a Costa por no dar explicaciones en español, solo fueron dadas en italiano, inglés y francés (en el barco había unas 225 personas de habla hispana) y otra positiva por hacer el simulacro antes de zarpar y por no enviar a sus fotógrafos. Parece que ahora se hace en serio, solo falta que los pasajeros se lo tomen en serio también y no se dediquen a tocar los silbatos del chaleco.

A las 17.00 h en punto el Costa Deliziosa se puso en marcha y empezó realmente nuestro crucero (ha sido para mi el 6º con Costa).

Después de la habitual charla en español para orientarnos, sobre todo con las excursiones y de un primer pequeño paseo por el barco, fuimos a cenar al comedor, habíamos elegido el segundo turno que depende del día, pero era sobre las 21:oo h. Actualmente y  con  la reserva efectuada, Costa te permite elegir el tipo de mesa que deseas, de 2, 4, 6, 8, 10 etc, comensales, yo había elegido una de cuatro.

Pudimos conocer a nuestro camarero y su ayudante, que nos atendieron estupendamente durante le viaje.

Hago un paréntesis para indicar que el personal de comedores y bares lo he notado en menor cuantía que en otros cruceros, por lo que algunas veces tenías que esperar un rato lo pedido.

Antes de entrar al comedor y después después de pagar las bebidas de la comida, me di cuenta que los precios estaban bastante altos y tras hacer una cálculo aproximado, decidimos tomar el todo incluido denominado “All Include” que parecerá un poco caro, pero a la larga compensa sin duda ( no se podían tomar ciertas marcas, pero para nosotros no tenían importancia). Esta modalidad cuesta en el crucero de 12 días unos 220 € por persona, servicio del 15% incluído.

A las 22:30 h, acudimos al teatro  ver un espectáculo llamado “Mimo Daniel”, realmente fantástico, buen comienzo de los espectáculos.

Después  del teatro regresamos a nuestra cabina, pero yo me escapé a la piscina que con su techo retráctil, ofrecía un ambiente agradable para ver en su pantalla gigante uno de los partidos del mundial, en diferido.

Y con todos estos preparativos iniciamos nuestra singladura.

Costa Deliziosa (Junio 2012). Capítulo I

El próximo día 16.06.12 junto a mi familia emprenderemos un viaje con destino a ver el Sol de Media Noche, un crucero de 12 días en el Costa Deliziosa con el siguiente recorrido:

1 Amsterdam (Holanda) 17:00
2 … Navegación …
3 Hellesylt (Noruega) 8:00 10:00
3 Geiranger (Noruega) 11:00 18:00
4 … Navegación …
5 Honningsvag (Noruega) 12:00 20:00
6 Tromso (Noruega) 8:00 17:00
7 Leknes – Islas Lofoten (Noruega) 8:00 17:00
8 Trondheim (Noruega) 11:00 19:00
9 Andalsnes (Noruega) 8:00 18:00
10 Bergen (Noruega) 8:00 17:00
11 … Navegación …
12 Amsterdam (Holanda)

El crucero promete ser muy interesante ya que toda Noruega es muy bonita y lo pude comprobar en un viaje anterior, pero ahora lo recorreremos en barco y promete ser algo espectacular.

El barco me da muy buenas sensaciones y creo que nos gustará mucho

Partiremos desde Amsterdam por lo que el mismo día 16 tomaremos un vuelo regular desde Madrid muy pronto al objeto de no tener ningún problema. Así que a la vuelta podré más detalles y fotografías.

Los Tony Awards en directo desde el crucero Oasis of the Seas


Domingo, 10 de junio 2012



Como única línea de cruceros que cuenta con licencia completa de las producciones de Broadway, Royal Caribbean International se asociará con Tony Awards para incluir una transmisión en vivo desde el centro del Mar Caribe, donde el Oasis of the Seas ofrecerá el musical  Hairspray en el Opal Theater del barco como parte del programa de los Tony Awards.

La línea de cruceros, que ha sido nombrada socio oficial de la  66 ª  edición de los Tony Awards anuales, formará parte de la emisión transmitida en vivo por la CBS desde el Beacon Theatre de Nueva York el Domingo 10 de junio de 2012.

No podríamos estar más emocionados de asociarnos con los Tony Awards para dar al público una muestra de nuestras genuinas producciones de Broadway, que incluyen Fiebre del sábado noche, así como los premiados musicales Hairspray y Chicago por Tony Awards: The Musical“, afirmó Adam Goldstein, Presidente y CEO de Royal Caribbean International. “Estas increíbles actuaciones, junto con una serie de otras opciones de entretenimiento, incluyendo nuestra experiencia DreamWorks sin precedentes, los shows acuáticos y las actuaciones de patinaje sobre hielo, ofrecen a nuestros huéspedes unas vacaciones insuperables.”

Al igual que los Tony Awards, Royal Caribbean se ha comprometido a llevar Broadway a  la audiencia alrededor del mundo. Estamos muy entusiasmados con esta nueva asociación, que es una extensión del fuerte compromiso de Royal Caribbean en la participación en el entretenimiento “, dijo Charlotte St. Martin, directora ejecutiva de The Broadway League y Hitchens Heather, Director Ejecutivo de American Theatre Wing.

viajaratope.com



La nueva terminal de cruceros de Savona lista para inaugurarse en 2013


Viernes, 08 de junio 2012




–          La infraestructura estará lista para inaugurarse en septiembre de 2013 y requerirá una inversión de unos nueve millones de euros y una superficie de 3.500 metros cuadrados

–          El diseño correrá a cargo de varias firmas italianas, algunas de las cuales ya participaron en los diseños de la terminal original y del Palacruceros de Barcelona

Génova, 7 de junio de 2012 – El 5 de junio de este año ha marcado el comienzo oficial de las obras para doblar la capacidad de la terminal de Palacrociere de Savona, gracias a la construcción de una segunda terminal de pasajeros. Ya se han realizado los retoques finales en el diseño y, el día 1 de junio, las Autoridades Portuarias de Savona otorgaron a Costa Crociere una concesión para el lugar donde se construirán las nuevas instalaciones, que requerirán una inversión de unos nueve millones de euros.

El proceso de licitación del proyecto finalizó el 24 de mayo de 2012 y los resultados fueron anunciados posteriormente: el contratista es un consorcio liderado por los gerentes de proyectos de las empresas PDR Bianchi –De Rege S.p.A., de Génova, y Aza-Aghito- Zambonini S.p.A., de Fiorenzuola.

Las obras de la nueva terminal satélite durarán unos 15 meses. Está previsto que abra sus puertas para empezar a operar a principios de septiembre de 2013, para dar inicio a la siguiente temporada alta de cruceros en Savona. Por motivos de seguridad, el lugar de las obras se cercará para separarlo de la terminal de cruceros existente y la estructura de tracción que actualmente se utiliza cuando hay tres buques de crucero en puerto al mismo tiempo se trasladará a otra una ubicación. Este hecho ocurre frecuentemente: tres buques de Costa Cruceros atracarán el mismo día durante cuarenta días durante los próximos meses.

La segunda terminal abarcará una superficie total de 3500 m2. Será una terminal satélite, conectada funcionalmente a la terminal actual de Palacrociere de manera que podrá utilizar sus servicios, pero será también una instalación independiente con sus propias zonas de tránsito, espera y despacho de equipajes. Contará con vigilancia autónoma por parte de diversas autoridades (policía, Guardia di Finanza y Aduanas).

Las firmas profesionales que hay detrás del diseño de las nuevas instalaciones son todas de Liguria:  Studio Vicini Architetti (arquitectos Luigi Vicini y Andrea Piazza), que también contribuyeron a los diseños de la terminal de Palacrociere original y del Palacruceros de Barcelona; Studio Tecnico Ingg. Montaldo e Canale; y C.V.D. Progetti Srl.

 Impacto económico

La presencia de los buques de Costa genera un impacto económico muy relevante en la zona. Según un estudio realizado por MIP, la Escuela Politécnica Empresarial de Milán, en 2010, Costa Crociere generó un impacto económico directo de más de 5,5 millones de euros en el Puerto de Savona y de casi 230 millones de euros en la Región de Liguria en total (principalmente por los trabajos llevados a cabo en los buques de la flota).

La terminal de Palacrociere se inauguró a finales del 2003 y está controlada directamente por Costa Crociere. Concebida por el arquitecto catalán Ricardo Bofill, Palacrociere ha sido especialmente diseñada para acoger a los pasajeros de cruceros, garantizándoles servicios de alta calidad. Gracias a su innovadora arquitectura, la terminal puede reducir los tiempos de espera al mínimo, a la vez que combina la mayor comodidad con la máxima seguridad. La terminal recibió del RINA (Registro Marítimo Italiano) la certificación B.E.S.T. 4 (Business Excellence Sustainable Task), un sistema integrado de certificación voluntaria de cumplimiento empresarial de los más altos estándares en materia de responsabilidad social, medio ambiente, seguridad y calidad.

Viajaratope.com

Royal Caribbean abandona Valencia y Málaga

Royal Caribbean deja de operar en el puerto de Valencia en 2013

La compañía traslada el barco “Adventure of the seas” a un puerto de Inglaterra para ganar clientes

Royal Caribbean abandonar los recintos de Valencia y de Málaga como puerto base en 2013, lo que supondrá un golpe a las perspectivas crucerísticas de estas ciudades para el próximo ejercicio, dado el volumen de pasajeros y de barcos que mueve al cabo del año. Royal Caribbean lleva tres años operando desde Málaga, junto a Valencia, como puerto base para el Mediterráneo occidental. El Adventure of the Seas -con capacidad para 3.840 pasajeros- cubre actualmente la ruta Málaga, Valencia, Civitavecchia (Roma), Livorno (Pisa y Florencia) y Ajaccio (Córcega). Málaga compartía el embarque de pasajeros con Valencia, aunque ésta en menor proporción, que también perderá este importante tráfico de cruceros.
Royal Caribbean trasladará en 2013 a Southampton el barco que está operando en Valencia y Málaga, aunque la dirección de esta naviera reconoce que se planteará su regreso a estas ciudades españolas durante 2014. Pese a que no realizará salidas desde Málaga, Royal Caribbean mantendrá seis escalas con dos de sus embarcaciones.

levante-emv.com

Costa Cruceros cumplirá objetivos en 2012

elEconomista.es/MC.M.
7/06/2012 – 12:02

El director general de Costa Cruceros en España, Bernardo Echevarría, ha asegurado que la naviera alcanzará sus objetivos económicos al cierre del año, “a pesar de lo ocurrido en 2012 y de las circunstancias económicas”.

La compañía prevé alcanzar un crecimiento del 8% a finales de 2012 y el volumen de reservas de las últimas semanas -entre un 40% y un 45% por encima del pasado año- parece apuntar que se conseguirá. No obstante, el crecimiento en ventas de este año tiene un fuerte componente de ofertas de última hora y precios “más que asequibles”.

Echevarría afirma que “es una realidad hoy” que los precios se han adaptado a la coyuntura del mercado. “Un crucero Costa es el producto vacacional con la mejor relación calidad/precio que se puede encontrar”, ha recalcado haciendo hincapié en la calidad y servicios a bordo de los barcos de la naviera a los que ha definido como “impactantes y sorprendentes”.

Nuevo catálogo 2013

Es una de las navieras que con mayor antelación presenta su programación, aunque este año las circunstancias han hecho que Costa Cruceros se retrase tres meses. No obstante, el nuevo Catálogo 2013 estará esta semana en las agencias de viajes, con nuevos destinos y unas tarifas simplificadas.

El director general de la compañía y su director de Marketing, Giorgio Costa, han avanzado las principales novedades que contiene este catálogo, que incluye más de 250 destinos en el Mediterráneo, Norte de Europa, Caribe, Sudamérica, Mar Rojo, Dubai y Emiratos y Lejano Oriente.

Es un catálogo más pequeño en tamaño que otros años (280 páginas frente a las 416 del anterior) y en el que cobra protagonismo la fotografía para transmitir el atractivo de los destinos y la experiencia del crucero. “Somos hacedores de experiencias y sueños”, ha remarcado Echevarría resaltando la idea que la nueva presentación de Costa quiere transmitir a sus clientes.

Entre las novedades para la temporada del próximo año hay que destacar que el Costa Favolosa, uno de los buques más nuevos de la flota, se posicionará por primera vez en Barcelona, de marzo a noviembre. Por su parte, el Costa Mágica se quedará también durante el invierno en la Península Ibérica para realizar embarques y desembarques en los puertos españoles.

Asimismo, el recientemente renovado Costa neoRomántica ofrecerá cruceros de Vuelta al Mundo de 120 días de duración viajando por el Hemisferio Sur. Este crucero zarpará del puerto de Barcelona el próximo 23 de septiembre y navegará hasta América del Sur, pasando por lugares como Casablanca y Mindelo (Cabo Verde), para recorrer después la costa sudamericana, atravesar el índico y alcanzar Australia, regresando después a Europa en una travesía con escalas en puertos como Mauricio, Reunión Sudáfrica, Tenerife y Madeira.

Nuevo barco en 2014

En la última década Costa Cruceros ha incrementado su flota estrenando un barco cada año. El último ha sido el Costa Fascinosa, inaugurado a comienzos de mayo en Venecia. Sin embargo, en 2013 la compañía no incorporará ningún otro barco. Habrá que esperar a 2014, pero “valdrá la pena” ha dicho su director general porque Costa ha anunciado para ese año la incorporación del que será el mayor barco de su flota, un crucero de 132.000 toneladas con capacidad para transportar a 5.000 pasajeros.

Los cruceros y los puestos de trabajo

Las compañias de cruceros ya generan mas de 300.000 puestos de trabajo en Europa
Martes, 05 de junio 2012
Las compañias de cruceros ya generan mas de 300.000 puestos de trabajo en Europa

LAS COMPAÑÍAS DE CRUCEROS INAUGURAN 5 NUEVOS BARCOS EN UN MES EN EUROPA, BATIENDO UN NUEVO RÉCORD

Visitarán 7 puertos españoles y dos de ellos estarán posicionados en Barcelona y Palma de Mallorca

Su capacidad total es de más de 14.000 pasajeros

La inversión realizada por las navieras supera los 2.000 millones de euros para la economía Europea

Madrid, 5 de junio de 2012.- Diferentes puertos europeos han acogido en el mes de mayo la inauguración de los cinco nuevos barcos de crucero que las navieras han presentado. Todos ellos pertenecen a compañías miembro de la Asociación Internacional de Líneas de Crucero (CLIA) y del Consejo Europeo de Cruceros (ECC) y han sido construidos en astilleros europeos.

Estos cinco nuevos barcos, han supuesto una inversión total de más de 2.000 millones de euros. Además, tienen capacidad para transportar un total de 14.191 pasajeros, incrementando de forma muy notable la oferta de estas navieras en Europa.

Dos de ellos, el AIDAMar y el Carnival Breeze incluirán en sus escalas puertos españoles. Entre ellos, visitarán Palma de Mallorca, Málaga, Las Palmas, Santander, A Coruña, Cádiz y Barcelona. Además, el Carnival Breeze estará posicionado en Barcelona durante toda la temporada de verano 2012 y el AIDAMar lo estará en Palma de Mallorca desde octubre de 2012.

Manfredi Lefebvre d’Ovidio, presidente del Consejo Europeo de Cruceros (ECC), ha asegurado que “el lanzamiento de cinco nuevos barcos en apenas un mes pone de manifiesto la importancia que Europa tiene para la industria del crucero. Un valor que se percibe en términos de inversión económica, investigación tecnológica y en los miles de empleos que genera a través de astilleros y constructoras. De hecho, estos nuevos barcos son un reflejo del notable crecimiento de un sector que ya genera más de 300.000 puestos de trabajo a nivel europeo”.

Cuatro de estas cinco presentaciones han tenido lugar en el mes de mayo. Los actos de celebración han tenido lugar en diferentes puertos: en Venecia (Italia) el Costa Fascinosa; en Hamburgo (Alemania) el AIDAMar; en Vilshofen (Alemania) el AmaCerto; y en Marsella (Francia) el MSC Divina. El quinto de estos barcos, el Carnival Breeze, inició el domingo 3 de junio su viaje inaugural desde Venecia (Italia) que culminará en Barcelona. Precisamente ahí estará posicionado durante todo el verano de 2012 para después realizar un viaje trasatlántico hasta Miami (EEUU), donde tendrá lugar su ceremonia inaugural.

Estamos muy orgullosos de incorporar estos barcos de última generación a nuestra flota mundial. Todos ellos reflejan a la perfección la elegancia y la pericia europea en materia marítima” ha explicado Christine Duffy, presidenta de CLIA.

La mayoría de los barcos de última generación que actualmente operan a nivel mundial, han sido construidos en astilleros europeos. Entre los cinco barcos bautizados y presentados este mes se encuentran diversos tipos de embarcaciones. Desde un elegante barco de cruceros fluviales con capacidad para 160 pasajeros, hasta barcos trasatlánticos que pueden alojar a miles de personas. Todos ellos reflejan la creatividad y el ingenio de la industria de construcción de barcos europea, que cuenta con una extensa trayectoria y un gran dinamismo. Por todo ello, estos barcos permiten ofrecer a los cruceristas la máxima comodidad y un sinfín de opciones para el descanso y el entretenimiento.

Tal y como refleja el Informe del Consejo Europeo de Cruceros de 2011 – “Contribución de la industria del crucero a las economías europeas” – los astilleros europeos están trabajando en la actualidad en cerca de 20 proyectos para construir nuevos barcos con capacidad para 60.000 pasajeros y por valor de 10.000 millones de euros. Estos nuevos barcos comenzarán a operar en los próximos dos o tres años.

Sobre el Consejo Europeo del Crucero (ECC)
El Consejo Europeo del Crucero (ECC) es la asociación que representa a las principales compañías de cruceros que operan en Europa. Aglutina a 30 empresas y cuenta con otros 34 miembros asociados. Su objetivo es fomentar el interés de los operadores de cruceros en Europa, trabajando conjuntamente con las instituciones de la UE en aquellas políticas relacionadas con el transporte, medio ambiente, salud, consumidores, impuestos y turismo. Además, su objetivo es trasladar los beneficios de los cruceros a un público más amplio.

Sobre la Asociación Internacional de Líneas de Crucero (CLIA)
CLIA, Asociación Internacional de Líneas de Cruceros sin ánimo de lucro, es la mayor organización de la industria a nivel mundial. CLIA actúa como representante de 26 compañías miembro y participa en los procesos para el desarrollo de normativas y políticas apoyando la creación de medidas que mejoren los estándares de seguridad, protección y salud en la industria del crucero. CLIA también está comprometida con los agentes para su formación, el desarrollo de estudios de mercado y la difusión de la valía y el atractivo de las vacaciones de crucero. Cuenta entre sus asociados con miles agencias de viajes y agentes por toda Norteamérica. Para más información sobre CLIA, las compañías que lo conforman y agencias de viaje, visita http://www.cruising.org. También puedes seguir la información sobre  CLIA a través de sus páginas en Facebook y Twitter.

Sobre Costa Cruceros
Costa Cruceros es el mayor grupo turístico de Italia y la primera compañía de cruceros europeo, con 60 años de trayectoria.
Su flota, la mayor y más avanzada de Europa, tiene en la actualidad 27 barcos operativos, cada uno de ellos con características diferenciadoras y un estilo único. Todos los barcos tienen Bandera italiana y llegan cada año a más de 250 puertos del Mediterráneo, el Norte de Europa, el Mar Báltico, el Caribe, América del Sur, los Emiratos Árabes Unidos, Oriente Medio, el Océano Índico y el Mar Rojo.

Costa Cruceros ha recibido la certificación de RINA (Registro Italiano de Barcos) con el B.E.S.T.4, un sistema de certificación voluntaria que garantiza el cumplimiento de los máximos estándares de contabilidad social (SA8000), medio ambiente (UNI EN ISO 14001), seguridad (OHSAS 18001) y calidad (UNI EN ISO 9001).

Costa Cruceros es también un patrocinador oficial de W.W.F. en Italia en defensa de la protección del Mar Mediterráneo. Cosa ha invertido 58.000 millones de euros desde 1990 en la expansión y renovación de su flota en astilleros italianos desde 1990. Sus 27 barcos tienen capacidad para alojar 41.000 pasajeros. En 2011, recibió 2.3 millones de cruceristas. Costa Cruceros, que forma parte de Carnival Corporation & Plc, es una compañía internacional, con sede en 14 países y trabaja con 80.000 agencias de viajes a nivel mundial.

Sobre AIDA Cruises
AIDA Cruises, con sede en Rostock, forma parte del Grupo Carnival Corporation & Plc, líder a nivel mundial en la industria de cruceros. AIDA Cruises es la compañía líder en el mercado alemán y transportó más de 584.000 pasajeros en 2011. En la actualidad AIDA Cruises tienen nueve barcos en servicio con capacidad para 16.442 pasajeros (en doble ocupación). Operan en el Mar Mediterráneo, el Norte de Europa, el Caribe, Islas Canarias, en América del Norte y del Sur, Dubai y Asia.

Los astilleros Meyer en Alemania están construyendo un nuevo barco de AIDA que será entregado en la primavera de 2013 y los astilleros Mitsubishi Heavy Industries construirán otros dos barcos de nueva generación para su entrega en 2015 y 2016.
Los barcos de AIDA están enfocados al mercado germano parlante y se les identifica por su estilo juvenil y un servicio informal. Ofrecen aquellos elementos que mayor éxito han tenido en clubs y resorts de cuatro y cinco estrellas, como actividades guiadas y servicios para los turistas más jóvenes y activos. El estilo ‘casual’ de AIDA no impone códigos de vestimenta e incluye en su oferta gastronómica un buffet de gran calidad y numerosos restaurantes.

AIDA Cruises cuenta en la actualidad con cerca de 6.000 empleados procedentes de 25 países, 5.200 de los cuales trabajan a bordo de los barcos y otros 800 en tierra.

La compañía trabaja con 12.860 agencias de viajes en Europa. AIDA Cruises ofrece cursos de inmersión  y cuenta con representantes de ventas que trabajan por toda Alemania animando a los agentes de viajes a familiarizarse con la marca AIDA.

Sobre MSC Cruceros
MSC Cruceros es la compañía líder en el mercado Mediterráneo, ofreciendo cruceros en esta zona durante todo el año. Así mismo, dispone de un amplio abanico de itinerarios en el Norte de Europa, el Océano Atlántico, el Caribe y las Antillas, América del Sur, Suráfrica y el Mar Rojo. La flota de MSC Cruceros, compuesta por 12 barcos muy actuales, transportará 1.4 millones de pasajeros en 2012 y espera incrementar esta cifra hasta las 1.5 millones en 2013. MSC Cruceros es una compañía europea de capital privado, que emplea a 15.500 trabajadores en todo el mundo y está presente en 45 países. La flota de MSC Cruises, de última generación, es el resultado de un programa de inversiones de 6.000 millones de euros que comenzó en 2003. La última incorporación a su flota ha sido el MSC Divina de la clase Fantasía.

Sobre AmaWaterways
Fundada en 2002 por Rudi Schreiner, pionero en cruceros fluviales, y Jimmy Murphy, directivo de la empresa de cruceros fluviales Kristin Karst y fundador de Brendan Vacations. AmaWaterways es la principal compañía de cruceros fluviales en el Danubio, Rin, Meno, Mosela y el Ródano. Con un reconocido liderazgo en cruceros fluviales, es famosa por sus barcos de diseño y su gran oferta de entretenimiento y servicios personalizados. La compañía, premiada en numerosas ocasiones, ofrece viajes con destinos en Europa, Rusia, Vietnam y Camboya, y ofrece nuevos viajes a África y Portugal.

La flota europea incluye el AmaPrima (2013), AmaCerto (2012); AmaVerde (2011); AmaBella (2010); AmaLyra (2009); AmaDolce (2009); AmaCello (2008); AmaDante (2008), AmaLegro (2007), AmaDagio (2006). El nuevo AmaCerto (2012) se une a los barcos AmaVerde y AmaBella que cuentan con un diseño exclusivo de habitaciones dobles con balcón en la mayoría de camarotes, numerosos espacios para cenar, Internet y sistemas de Infotainment gratuitos, una piscina climatizada y un jacuzzi en la cubierta que integra numerosos elementos de diseño.
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