Archive | abril 2012

Vitoria (Gasteiz)


La llamada actualmente Capital Verde de Europa 2012, fue fundada en 1181 por Sancho VI de Navarra.

Es un punto de encuentro de caminos muy importante, entre otros es paso del Camino de Santiago.

Su centro histórico es muy bonito y muy agradable para dar paseos.

Plaza de la Virgen Blanca

Es la sede del Parlamento Vasco y además tiene establecida la sede de la Diputación Foral de Álava, edificio muy bonito.

Kiosco de música en el Parque de La Florida

Catedral de Santa María

Ayuntamiento en la Plaza de España

Es una ciudad muy bonita, tranquila y donde se come muy bien, fundamentalmente está extendida la cultura del pincho en todas sus variedades.

Petra (Jordania)

Petra es uno de esos lugares que por nada del mundo me gustaría dejar de visitar, hasta ahora no se ha puesto en mi camino pero creo que va siendo hora de pensar en ese viaje.

Unos incasables viajeros han estado recientemente y han tenido la amabilidad de mandarme sus fotografías, creo que merece la pena verlas y además despacio para poder saborear muchos detalles.

Esas personas son Conchi Castañeira e Imanol Turiel (autor material de las fotografías), a los que desde aquí les doy las gracias. Me gustaría mencionar que tienen un estupendo blog de viajes que os invito a ver  en esta dirección:

http://www.vacacionesencrucero.es

Más cruceros para reparar en Cádiz

El barco de ‘Disney’ será reparado en el astillero de Cádiz el próximo año

Permanecerá en el dique unas cinco semanas · En 2013 pasarán por las instalaciones de Navantia otros cuatro cruceros y, para este año, hay cerrados tres buques más

zoom

Proa del crucero de Disney en una reciente visita a Cádiz.

El barco Disney Magic será reparado en el astillero de la capital gaditana el próximo año. Este buque, de la compañía inglesaDisney Cruise Line, habría elegido el dique gaditano de Navantia para su remodelación y, aunque aún no está firmado el contrato, sí se ha logrado un acuerdo entre las partes.

Así lo han confirmado a este periódico fuentes del sector marítimo, que ven en la llegada de este buque a la capital gaditana como un nuevo exponente del poderío de la Unidad de Reparaciones de Navantia. No obstante, desde la compañía española de construcción naval no se quiso ayer realizar comentarios al respecto.

Según las fuentes mencionadas, la llegada de este buque a Navantia-Cádiz se produciría a finales del próximo año 2013, posiblemente en el mes de noviembre, y la reparación consistiría en una modernización completa, con todo el recorrido del sistema de timones,e stabilizadores, etc., es decir, toda la obra requerida en el dique. Esta actuación, añaden las fuentes consultadas, se suele acometer cada cuatro o cinco años y para ello se necesitará que el barco permanezca en el dique gaditano unos 35 días (cinco semanas).

Será uno de los grandes atractivos de la Unidad de Reparaciones de Navantia para el próximo año, pero no será el único. Así, en 2013, también entrarán en el dique de Cádiz el Brillance of the seas, buque del año 2002 de la compañía Royal Caribbean International, con capacidad para 2.100 pasajeros y una tripulación de 859 personas. Su llegada a la capital gaditana está prevista para el mes de mayo. Y otros tres grandes cruceros de compañías de renombre aún por confirmar. De esta forma, a estas alturas de año, para el 2013 ya hay cinco grandes cruceros confirmados para ser reparados en lac apital gaditana.

Pero, para lo que queda de 2012, ya hay tres buques igualmente confirmados. El primero en entrar en dique será el Grandeur of the seas, de la Royal Caribbean. Este buque permanecerá en reparación, en principio, cuatro semanas en las que, al igual que ocurrió con el primer buque de la Royal Caribbean que visitó Cádiz, el Splendour of the seas, necesitará de tres turnos trabajando las 24 horas de forma continuada. Este buque tiene capacidad para 2.500 pasajeros y 858 tripulantes.

Para noviembre de este año se espera también la llegada al astillero de Navantia en la capital otro crucero, el Azamara Quest. Se trata de un buque de menor tamaño de los anteriores. Pertenece a la compañía Azamara Club Cruises y tiene capacidad para 694 pasajeros, más los 408 tripulantes. Este barco fue construido en el año 2000 y tuvo su primera gran renovación en 2007. Se da la circunstancia de que, a comienzos de este mes de abril, el Azamara Quest sufrió un incendio en sus motores, lo que le obligó a permanecer a la deriva durante 24 horas en aguas de Filipinas, para después ser remolcado al puerto malasio de la isla de Borneo. Un tercer crucero llegará este año a Navantia-Cádiz, aunque su nombre tampoco ha sido desvelado por no estar completamente cerrado.

De esta manera, el astillero de Navantia en Cádiz consolida su posición en el mercado mundial de reparación de grandes cruceros, algo vital para la compañía española que se juega en estos meses parte de su futuro, con un mercado civil prácticamente nulo y con la ausencia de nuevos encargos militares, como ha ocurrido con la segunda fase de l os BAM.

Fuente: Diario de Cádiz

Olite (Navarra)

La ciudad de Olite (Navarra) tiene una población cercana a los 4.000 habitantes, se encuentra situada en el medio de Navarra y en la margen derecha del río Cidacos.

Se encuentra edificada sobre un pequeño cerro, que fue utilizado en su tiempo para construir el castillo de dicha localidad, por las vistas que desde esa altura pueden contemplarse.

Sus primeros vestigios provienen de la época romana, pero de la actual ciudad hay referencias en los siglos XV y XVI.

En la Edad moderna Felipe IV le concedión el título de ciudad en 1630. Desde sus brillantes momentos en el siglo XV y hasta el siglo XIX experimentó un decaimiento e político y demográfico.

Iniciado el siglo XIX son de destacar los graves problemas de los comunales y el interesante fenómeno del cooperativismo agrario.

Es anecdótico conocer que en Olite se fundó la primera cooperativa de Navarra y tercera de España

Sus principales monumentos son:

La iglesia de Santa María

El palacio viejo de los Teobaldos (actual Parador Nacional)

El Ayuntamiento

Y su castillo, llamado el Palacio de los Reyes de Navarra:

“Fue Carlos III el Noble quien en el siglo XIII comenzó la ampliación del anterior dando lugar al Palacio de los Reyes de Navarra. Aunque casi todos lo llaman «castillo», lo correcto es referirse a él como «palacio», ya que se trata de una construcción con carácter cortesano, donde los aspectos residenciales prevalecieron sobre los militares (defensa).

Uno de sus principales encantos es el aparente desorden de su diseño. Esto se debe a que su construcción nunca se afrontó como un proyecto de conjunto, debiéndose el resultado final a las continuas obras de ampliación y reformas que se sucedieron durante siglos, aunque la mayor parte de las obras se realizaron entre finales del siglo XIV y principios del siglo XV. El entonces rey de Navarra, Carlos III «el Noble», decidió convertir el palacio existente en sede real permanente y dotarla de todo el ornamento propio de éstas.

El conjunto formado por sus estancias, jardines y fosos, rodeados por las altas murallas y rematados por las numerosas torres, le confieren una espectacular y mágica silueta. En su época, llegó a ser considerado como uno de los más bellos de Europa. En él podremos diferenciar claramente dos recintos: el Palacio Viejo, convertido en Parador Nacional de Turismo, y el Palacio Nuevo. Tras la invasión de Navarra a principios del siglo XVI por parte de Castilla, el estado de abandono en el que quedó inmerso el palacio hizo que éste fuera deteriorándose progresivamente. Este proceso culminó con el incendio ordenado por el guerrillero Espoz y Mina en la Guerra de la Independencia Española, ante el temor de que en él se fortificaran las tropas francesas de Napoleón.

El estado actual del edificio es fruto de una restauración, todavía sin concluir, iniciada a principios del siglo XX, y basada en el proyecto con el que los arquitectos José y Javier Yárnoz ganaron el concurso convocado para ese fin. La intención de esta compleja labor es la de recuperar la estructura original del palacio. Así, podremos distinguir entre lo que se corresponde con el edificio original, y lo que se debe a su restauración. Sin embargo, la riquísima decoración interior que revestía sus muros se ha perdido para siempre, al igual que los jardines exteriores que lo rodeaban.” (Información de Wikipedia).

La mejor manera de describirlo es viendo un vídeo fotográfico

Realmente la visita de este Palacio merece la pena por sus vistas.

El violín del Diablo (Joseph Gelinek)

El violín del Diablo de Joseph Gelinek (Blog de Libros)

Título: El violín del Diablo
Autor: Joseph Gelinek
País: España
Año de publicación: 2009

violin

Detrás del pseudónimo Joseph Gelinek se esconde un escritor, pianista y musicólogo español que ha decidido permanecer en el anonimato. Para ello, tomó el apellido de un músico que fracasó desafiando a Beethoven. Para su nuevo libro, El violín del Diablo, nuevamente ha combinado la música con el thriller.
El violín del Diablo es una novela de suspenso basada en hechos reales, en la que su autor juega con la existencia de ciertos objetos malditos –que acarrean la desgracia a sus portadores- y el pacto con el demonio, tal como en Dr. Faustus de Thomas Mann esta vez se trata de músicos. La trama comienza con el asesinato violento de una concertista luego de que hubiera interpretado una obra de Paganini de la que se dice que es la pieza más difícil que existe escrita para violín. Con la muerte de la violinista ha desaparecido su valioso instrumento: un Stradivarius que tiene tallada la cabeza de un demonio. El encargado de investigar el crimen será Raúl Perdomo, quien descree de los fenómenos paranormales. Sin embargo, el investigador comenzará a sufrir visiones para las cuales no encuentra una explicación, y deberá requerir la ayuda de una parapsicóloga.

Soria, en unas fotografías

Soria con una población de alrededor de 40.ooo habitantes, es una ciudad de la Junta de Castilla y León, para mi bastante desconocida por el público.

Sus orígenes provienen de la época de los romanos. En el siglo XI se convirtió en un enclave estratégico por ser bañada por el río Duero y marcó el límite entre los territorios cristianos y musulmanes.

Su periodo más importante fue en el siglo XII en la época de Sancho el Fuerte.

Actualmente su fuente de ingresos más importante es el turismo, ya que muestra muchos aspectos de su historia.

Es de desear que mejoren sus comunicaciones, ya que es una ciudad que invita al paseo y la tranquilidad.

Casa Ojeda (Burgos)

En todas las ciudades y pueblos de nuestra geografía hay un sitio especial para poder comer, uno son más elegantes y otros menos, pero normalmente en esos sitios se come muy bien.

En Burgos yo siempre me inclino por casa Ojeda, que no es muy barato pero se come muy bien.

Tiene muchos premios ganados y en un pequeño librito que puedes llevarte dice:

“Incline respetuosamente su testa el afortunado comensal ante la soberana presencia del cordero burgense. La muy vieja Casa Ojeda labró su muy vieja fama sobre interminables pirámides de corderos. Aún resuenan entre estos vetustos muros los balidos recentales de miradas de ternarios y cancines; dulces, piadosas y humildes reses lanares que, en ovino holocausto gastronómico, saturaron de paz borereguil innumerables aparatos digestivos. El cordero, símbolo y arquetipo de la paz, trajo paz y sosiego a miles de comensales ………..”

Estamos en Castilla donde el cordero es algo más que un alimento. Los precios son un poco altos, pero el servicio y la calidad de la comida excelentes.

http://www.restauranteojeda.com/

Al restaurante se entra por la fachada principal

En el piso de abajo hay cafetería, pastelería y venta de productos típicos de la zona. Por lo que para el restaurante hay que subir un piso

Si está lleno puedes esperar sentado

En caso contrario puedes pasar al salón

Lo más típico de comer en este sitio es la Sopa Castellana Actualizada o también llamada en decostrucción (versión moderna de la conocida sopa)

El cordero asado en su propio horno

Y de postre su afamada tarta de hojaldre con crema y nata

Pacific se convierte en Horizon

Las 4 vidas del “Horizon”

Lunes, abril 9, 2012

El mv Horizon vuelve a navegar de la mano de la francesa CDF Croisières de France.

Horizon - Croisieres de France

Imagen de promoción en la folletería de Croisieres de France

La vida de un buque es más larga que la carrera que pueda llevar con un nombre o una naviera. Reciclarlos, como fueron los casos del Costa Marina y Costa Allegra, que de portacontenedores devinieron en cruceros. O simplemente restaurarlos para enviarlos a navieras más pequeñas (con necesidad de buques más pequeños) son el pan nuestro de cada día. Y también la oportunidad de que pequeñas compañías de cruceros regionales incorporen barcos.

Este es el caso del mv Horizon, un crucero de tamaño mediano que comenzó sus días enCelebrity Cruises, luego pasó como Island Star a Island Cruises (actualmente Thomson Cruises), más tarde lo tomó la españolísima Pullmantur y navegó con los nombres Pacific Dream y también como Horizon ya que es costumbre de ésta naviera presentar el mismo barco con más de un nombre durante su historia.

Finalmente el periplo termina y el Horizon pasa a una susidiaria de Pullmantur, la francesa CDF Croisières de France, tal como informamos allá por noviembre de 2010 (ver nota).

He aquí la información de la crónica publicada en europa:

Horizon, el nuevo barco para 1440 huéspedes de CDF Croisières de France, hará su primer crucero desde Marsella este domingo tras una profunda remodelación.

El crucero de siete días por el Mediterráneo que llevará a cabo la nueva nave insignia de la flota francesa tiene 115% de ocupación (reservas), un récord para la CDF. Este será seguido por otro crucero de una semana de duración y dos salidas de cuatro días antes de que el Horizon sea inaugurado oficialmente en Marsella los días 28 y 29 de Abril.

El barco recién salido del dique seco del Chantier Naval de Marseille completamente al exPacific Dream de Pullmantur.

El casco blanco se ha pintado de azul, todos los espacios públicos se han actualizado y las 721 cabinas, incluyendo 68 con balcón, tiene nuevas camas, muebles, televisores de pantalla plana, alfombras y pisos.

“El barco ha sido totalmente adaptado a un público de habla francesa, desde su nombre (ahoraL´Horizon) su decoración, los colores y los nuevos servicios”, dijo Antoine Lacarrière, gerente general de la empresa con sede en París, que también tiene a cargo las operaciones en Suiza, Luxemburgo, Bélgica y Québec. Incluso los nombres de las cubiertas son ahora franceses.

El comedor, que según Lacarrière dijo es particularmente importante para los pasajeros de la CDF, se ha actualizado y los menús son supervisados por Francis Leveque, chef del célebre Restaurant du Marché en París. Los menús incluyen una selección de cuatro entradas, cuatro platos principales y cuatro postres.

L`Horizon también ofrece una opción de auto-servicio en el Gourmand Bistro para las cenas informales entre las 18:30 y las 23 hs.

Lacarrière expresó su satisfacción por la respuesta a las promociones de televisión recientes de la CDF y la publicidad en los carteles del metro de París. La compañía apunta a los clientes en el segmento de 35 – 60 años de edad, principalmente en las familias. CDF también se promociona en gran medida en Internet y Lacarrière dijo que la marca se “vende ahora por casi todo el mundo, lo que significa alrededor de 3.500 agencias de viajes.

El L´Horizon reemplaza al Bleu de France, que se vendió a la Saga Holidays, tal como había anticipado Noticias de Cruceros (ver nota), el que navegará ahora como Saga Sapphire.

Los informes de ocupación brindados por Lacarrière hablan de un 88% para el año 2012. El año pasado CDF tuvo 110.000 pernoctaciones en el Bleu de France. Con el L´Horizon, la compañía ya ha vendido 264.000 pernoctaciones de 302.000 disponibles.

“Nuestro concepto de todo incluido, funciona muy bien y es tanto más atractivo en tiempos de crisis [económica]. También es muy interesante para el mercado MICE (Meetings, incentives, conferencing, exhibitions, según su sigla en inglés), un sector donde se registran muy buenos resultados “, dijo el ejecutivo.

El barco

El Horizon fue contruído en Meyer Werft, en Papenburg, Alemania y bautizado en abril de 1990.

Sus dimensiones son:

  • Tonelaje de registro bruto: 46.811 ton.
  • Eslora: 208 m.
  • Manga: 29 m.
  • Capacidad actual: 1.440 huéspedes

Fotos de su historia:

Horizon - Celebrity Cruises

El Horizon con los colores de Celebrity Cruises

Island Star - Island Cruises

En Buenos Aires como Island Star de Island Cruises

Pacific Dream - Pullmantur

Navegando por el Caribe como el Pacific Dream de Pullmantur

Fuentes: Wikipedia/Seatrade Insider/Noticias de Cruceros
Fotos: Flickr-Roger4336/Noticias de Cruceros

Estella (Navarra)


Estella en Euskera Lizarra, es un bonito pueblo de Navarra muy cerca de la provincia de Álava.


Los primeros datos sobre este sitio datan de 1090 con el Rey Sancho Ramirez.

En el año 1483, es cuando Estella-Lizarra alcanzó el rango de ciudad, ostentando el privilegio de que en el alzamiento del monarca sobre el escudo, el alcalde estellés o su delegado sujetaran el escudo por la misma anilla que el de Pamplona.

Tras la anexión de Navarra por el rey Fernando en 1512, la paz y la estabilidad favorecieron el ascenso demográfico de la población y la pujanza de la economía.

Durante el siglo XVII y XVIII la ciudad dormita, llegando de manera pausada y sin sobresaltos al siglo XIX. Tas la Guerra de Independencia se convirtió en epicentro de las Guerras Carlistas. En el parque de Los Llanos es nombrado Comandante General Tomás Zumalacárregui. En 1839, detrás de la Basílica del Puy, son fusilados por el General Carlista Maroto, los generales reacios a firmar el pacto de Vergara.

De 1872 a 1876 se produce la tercera Guerra Carlista, siendo Estella, tras su ocupación, capital de la Corte de Carlos VII.

El siglo XX supone, tras la Guerra Civil el inicio de la prosperidad económica, sobre todo en la década de los sesenta, iniciando un proceso de cambio urbano si bién manteniendo su presencia claramente medieval.

Unas cuantas fotografías de esta ciudad:

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